Semmering-Basistunnel Neu – Tunnelplanung

Ziele des Projektes

Ausbau der Hochleistungsstrecke innerhalb des Transeuropäischen Verkehrsnetzes (TEN).

Projektbeschreibung

Der Semmering-Basistunnel neu ist eines der wichtigsten Infrastruktur- Großprojekte Europas. Der zweiröhrige Eisenbahntunnel entlastet die bestehende Bergstrecke von Gloggnitz bis Mürzzuschlag und bleibt dank geringer Neigung selbst für schwere Güterzüge uneingeschränkt befahrbar. Herausfordernd für den Tunnelbau sind stark wasserführende Karbonatgesteinsbereiche des Otterstockes und Graßberges (300 l/s, 300m Wassersäule) sowie druckhafte Abschnitte in Störungszonen, etwa im Graßberg-Schlaglstörungssystem.

Projektkennzahlen

• Zweiröhrig eingleisiges Tunnelsystem, Querschlagabstand max. 500 m
• Tunnelgesamtlänge ca. 27,3 km je Röhre
• Maximale Überlagerung 870 m
• Nothaltestelle etwa in Tunnelmitte, 2 Schächte für den Baubetrieb & die Betriebslüftung (jeweils über 400 m tief, Ø ca. 12 m & ca. 10 m)
• Temporäre Zugangsstollen Göstritz (ca. 1.040 m)
• 2 temporäre Schächte Göstritz (jeweils ca. 250 m tief, Ø ca. 7 m & 9 m)

Leistungen

Trassenauswahl, Einreichplanung, Ausschreibungsplanung, Ausführungsplanung, geotechnische Planung und Betreuung, statisch-konstruktive Bearbeitung, Baumanagement