Schleuse Eisernes Tor 1 & 2

Ziele des Projektes

Die Schleusen Eisernes Tor 1 & 2 am Rhein-Donau-Korridor sind eine zentrale Schifffahrtsinfrastruktur der unteren Donau. Steigende Instandhaltungskosten und sinkende Betriebssicherheit führten zur Modernisierung für sicheren, nachhaltigen Transport.

Projektbeschreibung

Das Wasserkraft- und Schifffahrtssystem Eisernes Tor 1 & 2 umfasst einen Staudamm mit zwei Kraftwerken sowie zwei zweistufigen Schleusenanlagen auf serbischer und rumänischer Seite der Donau bei Flusskilometer 943 und 863. Die Modernisierung der serbischen Schleuse am rechten Ufer umfasst alle zentralen Einrichtungen und Komponenten, darunter Kontrollturm, Maschinenräume, Kanäle, Docks, Schleusentore, Antriebe, Kräne, Beleuchtungs-, Signalisierungs-, Informations- und Managementsysteme sowie das hydraulische System. Zudem werden beide Schleusentore überholt.

Projektkennzahlen

Die Stauhöhe von 35 m wird von der Schifffahrt über je zwei Schleusenkammern überwunden. Das serbische Schleusensystem am rechten Ufer hat eine Länge von etwa zwei Kilometern, während sich die Abläufe für die Schleusung von Schiffen über etwa acht Kilometer erstrecken. Mit zwei Schleusenkammern von je 310 m Länge und 34 m Breite auf beiden Ufern ist die Schleuse Eisernes Tor 1 das größte Schleusensystem an der Donau.

Leistungen

Bauaufsicht in der Rolle des Ingenieurs nach dem FIDIC Yellow Book und gemäß den serbischen Bestimmungen.