Der Pfaffensteigtunnel wird als zweiröhriger, jeweils eingleisiger Eisenbahntunnel realisiert und verbindet künftig den Flughafen-Fernbahnhof Stuttgart mit der bestehenden Gäubahn. Damit stärkt das Projekt zentrale Verkehrsknotenpunkte und leistet einen wichtigen Beitrag zur Weiterentwicklung des Schienenverkehrs im Südwesten.
Fortschritt und Projektstatus
Im April 2024 wurden die Planfeststellungsunterlagen beim Eisenbahn-Bundesamt eingereicht, erste vorbereitende Maßnahmen haben bereits begonnen. Die Inbetriebnahme ist derzeit für Ende 2032 vorgesehen.
Das Projekt wird im Rahmen eines Partnerschaftsmodells Schiene umgesetzt, das sämtliche relevanten Leistungsphasen umfasst. Grundlage ist ein Mehrparteienvertrag, der alle Auftragnehmer einbindet und eine enge Zusammenarbeit über die Projektphasen hinweg ermöglicht.
Die iC im Projektkontext
Die iC ist Teil dieses Modells und an der Generalplanung sowie an der Planung der Ingenieurbauwerke beteiligt. Ziel ist es, komplexe technische, genehmigungsrechtliche und umsetzungsbezogene Anforderungen frühzeitig zusammenzuführen und abgestimmt in die Planung zu integrieren.
Infrastrukturentwicklung mit Zukunftsperspektive
Mit seiner Größe und Komplexität steht der Pfaffensteigtunnel exemplarisch für moderne Infrastrukturentwicklung. Neben der verbesserten Anbindung sorgt das Projekt für deutlich verkürzte Reisezeiten und schafft eine leistungsfähige, nachhaltige Verbindung für den Schienenverkehr der Zukunft.
