Dieser zweigleisige Eisenbahntunnel durchquert den Semmeringpass und stellt eine wichtige Verbindung zwischen den Bundesländern Niederösterreich und Steiermark dar.
Der Tunnel wird das bisherige eingleisige Streckennetz – die Semmeringbahn - entlasten, das aufgrund von Kurven und Steigungen begrenzte Geschwindigkeiten zulässt. Durch den Bau des Basistunnels wird eine höhere Kapazität erreicht und die Fahrzeiten erheblich verkürzt. Das Projekt hat große Bedeutung für die gesamte Region. Der Semmering-Basistunnel ermöglicht einen schnelleren sowie effizienteren Güter- und Personenverkehr auf der Strecke Wien-Graz. Dadurch werden nicht nur wirtschaftliche Impulse gesetzt, sondern auch die Lebensqualität der Menschen verbessert. Als Teil der neuen Südstrecke stärkt der Tunnel den Baltisch-Adriatischen Korridor Europas, damit hilft uns dieses Projekt nicht nur wettbewerbsfähig zu bleiben, sondern entlastet auch die Umwelt durch die verbesserte Möglichkeit, Fracht auf Schienen zu transportieren.
Der Bau geht gut voran: Weitere 22 km können bereits begangen werden, damit bleiben von den 27km nur 1,5 übrig, die noch freizulegen sind. Ebenso macht die innere Auskleidung erheblich Fortschritte, jeden Tag kommen in etwa 25 Meter, wöchentlich 175 m hinzu, dafür arbeiten Schalwägen mit einer Länge von 12.5 Metern. Fortschritte sieht man auch schon bei der Notfallstation, Teile der wasserfesten Membran sind bereits gelegt, bald wird auch die letzte Schicht Beton gelegt. Weitere gute Nachrichten gibt es rund um den TS-26 Tunnel. 13 Monate verbrachte das Porr-Team mit den Betonarbeiten, 110,000m3 Beton verbauten sie dabei. Seit Juni sind diese nun abgeschlossen – und das 3 Monate dem Plan voraus. Dieser Fortschritt wurde gebührend gefeiert. Unter den Feiernden aus 12 verschiedenen Ländern waren auch wir, die iC, durch Bernhard Hochgatterer and Michael Proprenter vertreten.
Wir möchten dem PORR Team für ihre herausragende Arbeit gratulieren und bedanken uns für die Kollaboration.
